Motorreductores
ALTAX® Neo (Motor Integrado)
Vista general
- El disco cicloidal tiene un perfil liso de diente único
- Rodamientos de acero cromado
- Mecanismo resistente a la abrasión y a la fatiga
- Funcionamiento silencioso sin ruido de mallado de dientes
- Alta densidad de dientes y alto contacto dental
- Dimensiones muy compactas con las bridas más pequeñas
- Necesidad de mantenimiento eliminada
- No hay límites en la dirección de instalación para todos los modelos
- Rotación suave sin ruido de contacto
| Eje de salida | Eje sólido |
| Direcciones de eje de salida | Montaje en cualquier dirección |
| Estilo de montaje | Montado de brida y de pata (pedestal) |
| Tamaño de carcasa | 19 tamaños (etapa de salida) |
| Relación de reducción | 3:1 a 1,003:1 |
| Potencia | 0.53 HP- 2.94 HP (0.1 kW - 2.2 kW) |
| Tipos de motor | Trifásico, eficiencia premium, alta eficiencia, para inversores, monofásico y con freno |
| Torque nominal | 50 Hz, 1.88 a 744 N⋅m (16.6 a 6,850 lb⋅in) y para 60 Hz, 1.56 a 774 N⋅m (13.8 a 6,850 lb⋅in) |
Key Product Facts
1,003:1
relación
Las relaciones del Altax® Neo van desde 3:1 hasta 1,003:1
19
tamaños
Este equipo cuenta con 19 tipos de cajas distintos
6,850
lb.in
Es el torque máximo permitido de la unidad
Alta Resistencia al Impacto
Combinado con el perfil de diente circular, único para el engrane interno, se establece un contacto de rodadura suave sin rotura, lo que resulta en una alta resistencia al impacto.
Bajo Nivel de Ruido
Con el mecanismo de reducción firmemente respaldado de ambos lados, junto con su número de dientes de engrane y un dentado de engrane único, se obtiene un funcionamiento con bajo ruido.
La Brida Más Pequeña
A diferencia de otros equipos, la dirección del eje concéntrico tanto del motor como de los ejes de salida resulta en una brida compacta.
Alta Resistencia al Impacto
Altax® NEO es un motorreductor pequeño que utiliza el mecanismo del reductor Cyclo®. El reductor de velocidad Cyclo® ofrece un mecanismo ingenioso que usa un disco cicloidal con una curva suave única, diferente de los engranes de diente envolvente. Esto, combinado con su perfil de diente circular único para el engrane interno, permite un contacto rotativo suave sin rotura de dientes, lo que resulta en una alta resistencia al impacto. También logra un alto rango de reducción con menos etapas de reducción, lo que resulta en alta eficiencia y, al mismo tiempo, alcanza un alto rango de reducción.
