Reductores
Cyclo® (con Limitador de Torque)
El limitador de torque integrado coadyuva para detectar sobrecarga
Vista general
- Cyclo® con limitador de torque integrado para detectar sobrecargas
- El mecanismo Cyclo® otorga una vida extendida del producto
- Sumitomo le brinda una amplia variedad de productos con la tecnología Cyclo®
- Seleccione el mejor producto que satisfaga sus necesidades de una amplia gama de capacidades y rangos de reducción
- Como ventaja el motorreductor Cyclo® ofrece una solución compacta y altamente eficiente
- Protege a su maquinaria de potenciales fallas catastróficas
- El limitador de torque está en la caja reductora, lo que optimiza el equipo
| Eje de salida | Eje sólido |
| Dirección del eje de salida | Horizontal, vertical hacia arriba, vertical hacia abajo |
| Estilo de montaje | Patas (pedestal), brida y caja |
| Tamaños de cajas | 15 tamaños |
| Rango de reducción | 6:1 - 658503:1 |
| Torque nominal | 50 - 68200 N•m |
Diferenciadores
±10
%
Precisión de la configuración de torque entre ±5 - ±10%
±25
%
Rangos ajustables para la configuración de torque
100%
más
Seguridad otorgada y desempeño libre de preocupaciones
Características Clave
Compacto y Versátil
El diseño compacto del reductor catapulta la relación de reducción, tiene un número pequeño de partes, incluye en la parte superior un sensor de torque.
Alta Precisión y Confiabilidad
La base del sensor otorga alta precisión y confiabilidad, configuración de torque ±5 - ±10%.
Diseño Compacto y Económico
Debido a las ventajas de ser parte de la tecnología Cyclo®, el diseño es sumamente compacto.
Opera en Sobrecarga Momentánea
El dispositivo mide el torque mecánico de manera instantánea, lo que le permite la oportuna detección de la sobrecarga.
Amplio Rango de Alineamiento de Torque
El rango de ajuste de ±25% brinda amplitud y sencillez en su operación.
Operación Segura
Cuenta con doble o triple protección sobre las sobrecargas.
Dientes a Prueba de Rotura
El reductor de velocidad Cyclo® ofrece un 500% de sobrecarga (momentáneamente). Su sistema compacto le permite 1/3 en contacto con la superficie o 2/3 en dos discos, esto en contraste con un sistema de engranes helicoidales que unicamente tiene 2 ó 3 dientes en fricción para absorber todo el impacto de la sobrecarga. Sin duda, esta es una transmisión eficiente libre de mantenimiento y de confiabilidad inigualable.
