Reductores
Cyclo® (con Limitador de Torque)
El limitador de torque integrado coadyuva para detectar sobrecarga
Vista general
- Cyclo® con limitador de torque integrado para detectar sobrecargas
- El mecanismo Cyclo® otorga una vida extendida del producto
- Sumitomo le brinda una amplia variedad de productos con la tecnología Cyclo®
- Seleccione el mejor producto que satisfaga sus necesidades de una amplia gama de capacidades y rangos de reducción
- Como ventaja el motorreductor Cyclo® ofrece una solución compacta y altamente eficiente
- Protege a su maquinaria de potenciales fallas catastróficas
- El limitador de torque está en la caja reductora, lo que optimiza el equipo
| Eje de salida | Eje sólido |
| Dirección del eje de salida | Horizontal, vertical hacia arriba, vertical hacia abajo |
| Estilo de montaje | Patas (pedestal), brida y caja |
| Tamaños de cajas | 15 tamaños |
| Rango de reducción | 6:1 - 658503:1 |
| Torque nominal | 50 - 68200 N•m |
Diferenciadores
±10
%
Precisión de la configuración de torque entre ±5 - ±10%
±25
%
Rangos ajustables para la configuración de torque
100%
más
Seguridad otorgada y desempeño libre de preocupaciones
Características Clave
1
Compacto y Versátil
El diseño compacto del reductor catapulta la relación de reducción, tiene un número pequeño de partes, incluye en la parte superior un sensor de torque.
2
Alta Precisión y Confiabilidad
La base del sensor otorga alta precisión y confiabilidad, configuración de torque ±5 - ±10%.
3
Diseño Compacto y Económico
Debido a las ventajas de ser parte de la tecnología Cyclo®, el diseño es sumamente compacto.
4
Opera en Sobrecarga Momentánea
El dispositivo mide el torque mecánico de manera instantánea, lo que le permite la oportuna detección de la sobrecarga.
5
Amplio Rango de Alineamiento de Torque
El rango de ajuste de ±25% brinda amplitud y sencillez en su operación.
6
Operación Segura
Cuenta con doble o triple protección sobre las sobrecargas.
Dientes a Prueba de Rotura
El reductor de velocidad Cyclo® ofrece un 500% de sobrecarga (momentáneamente). Su sistema compacto le permite 1/3 en contacto con la superficie o 2/3 en dos discos, esto en contraste con un sistema de engranes helicoidales que unicamente tiene 2 ó 3 dientes en fricción para absorber todo el impacto de la sobrecarga. Sin duda, esta es una transmisión eficiente libre de mantenimiento y de confiabilidad inigualable.
