Motion Control
Fine Cyclo® Serie T
Reductores de doble etapa y alta precisión
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Vista general
La etapa previa y las tres excéntricas del engrane cilíndrico ofrecen transmisión de máxima precisión, variaciones mínimas de velocidad y vibración mínima.
Gracias al perfil optimizado de lóbulos de disco, este reductor, con vibración excepcionalmente baja, alcanza una precisión de transmisión muy alta y ofrece gran eficiencia incluso en el rango de velocidad baja.
- Pérdida de movimiento de menos de 0,5 arcmin
- Ideal para aplicaciones de desplazamiento
- Mayores velocidades de entrada y salida posibles
- Con rodamientos de rodillos cónicos integrados en la salida
- Conexión del motor con sistema de ranura o sujeción a petición
- Adaptador de motor a petición
Variantes:
- Carcasa cilíndrica de F2C-T
- Carcasa de la brida de F2CF-T
| Zero backlash | |
| Pérdida de movimiento | <0.5 arcmin |
| Tamaños disponibles | 7 |
| Relaciones de reducciones | 81:1/118.5:1/141:1/171:1 (disponibilidad según el tamaño) |
| Torque nominal | desde 167 Nm hasta 6140 Nm |
| Torque de aceleración | desde 417 Nm hasta 11000 Nm |
| Máx. torque momentáneo | desde 835 Nm hasta 22000 Nm |
| Velocidad de salida | hasta 60 rpm |
| Máx. momento de flexión | desde 883 Nm hasta 9570 Nm |
| Rigidez flexional | hasta 6380 Nm/arcmin |
| Máx. carga axial | desde 3920 N hasta 24500 N |
| Rigidez torsional | hasta 1280 Nm/arcmin |
Diferenciadores
11,000
Nm
Torque de aceleración
8,460
rpm
Velocidad de entrada
7
tamaños
Características Clave
Aplicaciones de Desplazamiento
Movimiento suave y ruido imperceptible
Momentos muy Bajos de Inercia
Líder en requerimientos de precisión
Alta Eficiencia
Logre más con menos recursos
Dimensiones y masa principales
| Tamaño | Longitud L [mm] | Diámetro G [mm] | Diámetro D [mm] | Diámetro d1 (1) [mm] | Masa [kg] |
|---|---|---|---|---|---|
| T155 | 68 | 126 | 90 | 14 | 4,8 |
| T255 | 78,5 | 156 | 114 | 16 | 8,4 |
| T355 | 94 | 186 | 140 | 19 | 14 |
| T455 | 97 | 231 | 174 | 28 | 24 |
| 24 | 107 | 261 | 200 | 28 | 34 |
| T655 | 121,5 | 296 | 230 | 35 | 48 |
| T755 | 135 | 331 | 260 | 35 | 71 |
Diámetro G = diámetro de la carcasa
Diámetro D = diámetro mayor de salida
Diámetro d1 = diámetro del eje de entrada
(1) consúltenos sobre otros diámetros
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