Fine Cyclo UA-Series
Reductores de doble etapa, alta precisión y alta densidad de par
Vista general
La etapa previa y las tres a cuatro etapas excéntricas del juego de engranes cilíndricos ofrecen transmisión de máxima precisión, variaciones mínimas de velocidad y vibración mínima.
La nueva Serie UA proporciona datos de rendimiento mejorados respecto de la densidad de torque, precisión del posicionamiento y precisión del movimiento. Es altamente eficaz incluso a baja velocidad y, además, cabe destacar los rodamientos de salida totalmente mejorados.
- Pérdida de movimiento de menos de 0.5 arcmin
- Ideal para aplicaciones con movimientos de desplazamiento
- La más alta densidad de torque disponible en el mercado
- El mayor torque general disponible
- Altas velocidades de entrada y salida posibles
- Relaciones adicionales disponibles a requerimiento
Variantes:
- Diseño básico para ser integrado completamente en brazos robóticos
- Versión completamente sellada, que incluye brida del motor
| Zero backlash | |
| Pérdida de movimiento | <0.5 arcmin |
| Tamaños disponibles | 8 |
| Relaciones de reducciones | de 60:1 a 283:1 (disponibilidad según el tamaño) |
| Torque nominal | desde 174 Nm hasta 16685 Nm |
| Torque de aceleración | desde 625 Nm hasta 30000 Nm |
| Máx. torque momentáneo | desde 1250 Nm hasta 60000 Nm |
| Velocidad de salida | hasta 60 rpm |
| Máx. momento de flexión | desde 883 Nm hasta 44000 Nm |
| Rigidez flexional | hasta 25000 Nm/arcmin |
| Máx. carga axial | desde 3924 N hasta 29000 N |
| Rigidez torsional | hasta 6000 Nm/arcmin |
Diferenciadores
Características Clave
Dimensiones y masa principales
| Tamaño | Longitud L (1) [mm] | Diámetro G [mm] | Diámetro D [mm] | Diámetro d1 máx. (2) [mm] | Masa (1) [kg] |
|---|---|---|---|---|---|
| UA15 | 104 | 133 | 90 | 28 | 8,5 |
| UA25 | 109 | 165 | 110 | 28 | 13 |
| UA35 | 130 | 189 | 130 | 38 | 20 |
| UA45 | 138 | 224 | 155 | 38 | 30 |
| UA55 | 158,5 | 244 | 174 | 42 | 43 |
| UA65 | 170 | 295 | 210 | 42 | 55 |
| UA80 | 194 | 325 | 238 | 42 | 90 |
| UA115 | 272 | 570 | 400 | a petición | 260 |
Diámetro G = diámetro de la carcasa
Diámetro D = diámetro mayor de salida
Diámetro d1 = diámetro del eje de entrada
(1) depende del diseño de entrada
(2) consúltenos sobre otros diámetros
Descargas CAD
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