Motion Control
Fine Cyclo® Serie A Tipo F2C
Reductor de alta precisión, compacto y universal
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Vista general
Universal para todas las aplicaciones de automatización disponibles. Carcasa cilíndrica compacta.
- Menos de 1 arcmin en backlash
- Totalmente sellado y listo para usar
- Libre de mantenimiento de por vida
- 5 relaciones de velocidad disponibles
- Diferentes tipos de eje de entrada disponibles
- Adaptador de motor proporcionado a la necesidad del cliente
Diferentes:
- Carcasa cilíndrica de F2C-A
- Carcasa con brida de F2CF-A
Diferentes tipos de eje de entrada:
- Cuñero
- Anillo de fijación
- Estriado
| Zero Backlash | |
| Pérdida de movimiento | <1 arcmin |
| Tamaños disponibles | 4 |
| Relación de reducciones | 29:1/59:1/89:1/119:1/179:1 (disponibilidad según el tamaño) |
| Torque nominal | desde 149 Nm hasta 1390 Nm |
| Torque de aceleración | desde 335 Nm hasta 2910 Nm |
| Máx. torque momentáneo | desde 785 Nm hasta 7210 Nm |
| Velocidad de entrada | hasta 6150 rpm |
| Máx. momento de flexión | desde 608 Nm hasta 2550 Nm |
| Rigidez flexional | desde 230 Nm hasta 1600 Nm |
| Carga axial | desde 3920N hasta 11800N |
| Rigidez torsional | hasta 445 Nm/arcmin |
Diferenciadores
2,910
Nm
Torque de aceleración
179:1
relación
En una sola etapa
126
mm
Mínimo diámetro exterior
Características Claves
1
Diseño Compacto
Preciso para cualquier requerimiento de montaje
2
Alta Rigidez Torsional
Hasta 445 Nm/arcmin
3
Líder en Mercados Internacionales
No tiene comparación por su alta eficiencia
4
Alta Capacidad de Sobrecarga
Torque momentáneo de hasta 7210 Nm
5
Totalmente Sellado
Procesos de manufactura de alta precisión
6
Libre de Mantenimiento
Lubricado durante su vida útil en cualquier posición
Dimensiones y masa principales
| Tamaño | Longitud L [mm] | Diámetro G [mm] | Diámetro D [mm] | Diámetro d1 (1) [mm] | Masa [kg] |
|---|---|---|---|---|---|
| A15 | 65,5 | 126 | 90 | 14 | 5 |
| A25 | 70 | 156 | 114 | 22 | 7.3 |
| A35 | 85 | 186 | 140 | 30 | 13 |
| A45 | 101 | 231 | 174 | 38 | 24 |
Diámetro G = diámetro de la carcasa
Diámetro D = diámetro mayor del eje de salida
Diámetro d1 = diámetro del eje de entrada
(1) valores máximos, adaptados al motor del cliente
